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Nouveautés et annonces 09 mars 2010 — Eurofleets: financement des campagnes de recherche en mer
Eurofleets est un projet d’infrastructure de recherche intégrée financé par l’Union européenne dans le cadre de son 7ème Programme-cadre. Il a pour but d’encourager la coopération entre les flottes de recherche européennes. Ce projet ambitieux rassemble 24 institutions, universités et entreprises actives dans la recherche océanologique. Ces partenaires sont basés dans 16 pays de l’Union ou pays associés.
Eurofleets mettra l’accent sur les projets multi–disciplinaires et encouragera les propositions de recherche développant la collaboration d’équipes ne disposant que d’un accès limité à de telles infrastructures de recherche. La description détaillée des navires de recherche concernés par le projet Eurofleets, leurs caractéristiques techniques, les équipements et instruments scientifiques disponibles ainsi qu’une brève description du temps de mer disponible et de la zone normale d’opération est disponible sur le site web. Les propositions doivent être introduites pour le lundi 31 mai au plus tard.
05 mars 2010 — Projet ENSIS Entre le 12 et le 26 février 2010, trois campagnes d’échantillonnage ont été programmées à bord du R/V Belgica pour le projet de recherche “EnSIS: Ecosystem Sensitivity to Invasive Species” (sensibilité de l’écosystème aux espèces invasives). Ce programme, financé par la politique scientifique fédérale, vise à mieux comprendre comment le couteau américain (Ensis directus) s’est acclimaté à nos eaux depuis 1987, peu après son introduction accidentelle dans la partie allemande de la Mer du Nord, et à déterminer son impact sur les communautés benthiques locales et leurs prédateurs. Originaire de la côte est américaine, cette espèce s’échoue en masse sur nos plages depuis quelques années, mais on ne sait toujours pas bien où et en quelles densités l’animal, capable de s’enfouir profondément dans le sédiment, vit. On ignore également dans quelle mesure son apparition nuit aux espèces indigènes en imposant une compétition pour l’espace ou la nourriture, ou encore en modifiant le sédiment qu’elle occupe. Par ailleurs, il s’agit d’une ressource nouvelle, déjà exploitée commercialement aux Pays-Bas et appréciée dans quelques pays européens (Espagne, Italie, France). Il est donc nécessaire de déterminer la faisabilité d’une pêche commerciale dans nos eaux en termes de rentabilité et d’impact sur le milieu.
12 février 2010 — Pollutions documentées en 2009 En 2009, l’UGMM a consacré 130 heures de vol à son programme de contrôle des pollutions en mer et le long des côtes dans le cadre du dispositif de la Garde côtière. Vingt-sept pollutions ont été détectées en mer. Elles se répartissent comme suit: Le lien entre une pollution et un navire pollueur présumé a été établi dans trois cas: un rejet chimique illicite dans les eaux britanniques (le navire a payé une amende administrative), et deux pollutions par hydrocarbures (dont une détectée la nuit) dans les eaux belges. Un procès-verbal a été transmis aux autorités comptétentes. De plus, six nappes constituées d’un film naturel ont été observées : elles étaient probablement dues à une phénomène d’efflorescence d’algues. Enfin, lors des transits et des procédures de décollage et atterrissage, 12 pollutions ont été observées dans les ports d’Anvers et 4 dans le port d’Ostende. Ces informations ont été aussitôt transmises à la Police maritime. La fréquence d’observations de pollutions par hydrocarbures en mer se stabilise (voir figure en dessous), mais la vigilance de l’UGMM ne se relâche pas.
Fréquence des nappes d’hydrocarbure détectées en fonction des heures de vol (programme belge d’observation aérienne ou Belgian North Sea Survey). 1991, 2005 et 2006 sont toutes trois des années de transition (phase de lancement pour 1991 et changement de programme de surveillance aérienne pour 2005 - et en moindre mesure 2006).
05 février 2010 — Programme annuel Belgica 2010 En 2010, notre navire océanographique sera à nouveau disponible pour la science. Depuis deux semaines, les scientifiques reviennent à bord. Au cours des 39 campagnes scientifiques, des chercheurs de tous les coins du pays (15 groupes de recherche) viendront à bord pour prendre des échantillons d’eau, de sédiment et d’organismes vivants pour leur programmes de recherche (inter)nationaux. Notez déjà les 11 et 12 septembre dans votre agenda, le Belgica sera ouvert pour le grand public à Bruges.
04 février 2010 — Nouveau commandant pour le Belgica La cérémonie de mise en place du nouveau commandant du Belgica s’est déroulée le vendredi 29 janvier 2010 à la base navale de Zeebrugge. Le Commandant Ron Joosen a passé le commandement du navire de recherche océanographique à Capitaine de corvette Luc De Maesschalck. Dans son discours, le Commandant Joosen, qui a été le commandant pendant deux ans et demi, a chaleureusement remercié son équipage. Le Commandant De Maesschalck est parti lundi pour sa première campagne en mer avec le Belgica.
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L’appel à candidatures pour l’utilisation de navires de recherche dans le cadre d’Eurofleets est lancé ! Vous pouvez dès à présent introduire votre candidature pour solliciter du temps de mer. Les coûts de campagne seront totalement pris en charge dans le cadre du projet européen Eurofleets « Towards an alliance of European research fleets ».
Le consortium lance aujourd’hui un appel à candidatures pour l’utilisation d’un des 18 navires de recherche opérés par les partenaires. Le but de cet appel est de fournir du temps de mer à des projets de recherche menés en collaboration internationale et portant sur des enjeux important de la recherche marine de base. Au total, entre 2011 et 2013, 66 jours de mer à bord de cinq navires de recherche de classe océanique et 110 jours à bord des 13 navires régionaux (dont le Belgica) pourront être financés. L’utilisation d’équipements lourds comme des « ROV » et des sous-marins de recherche est également prévue.
