Modélisation du transport de sédiments

Différents modèles numériques sont développés par l'UGMM pour le calcul du transport des boues de dragage déversées le long de la côte belge.

Entre 1980 et 1990, quelque 30 millions de tonnes de sédiments ont été dragués chaque année dans les ports et dans les chenaux de la côte belge. Une part importante de ces boues de dragage sont déversées dans la mer, mais une quantité substantielle sera cependant ramenée des sites de déversement vers la côte où elles ont été draguées. Les sédiments devront alors de nouveau être dragués. Par ailleurs, les substances polluées seront dispersées dans une vaste zone. La recirculation des boues de dragage depuis le site de déversement doit par conséquent être évitée.

Pour mieux comprendre la dispersion des boues de dragage après le déversement, l'UGMM développe des modèles de transport des sédiments permettant de simuler ce transport. Les différents processus qui déterminent le transport vers la côte font l'objet d'investigations. L'utilisation de ce modèle permet de localiser d'autres sites de déversement où les boues de dragage restent sur place. Depuis peu, on accorde beaucoup d'attention au bilan de sédiments, en particulier au bilan des boues sur le plateau continental belge. Les principales questions qui se posent sont les suivantes: d'où proviennent ces boues et pourquoi restent-elles face à la côte belge dans un environnement très dynamique?

 Comment fonctionne le modèle?

 Modélisation hydrodynamique à haute résolution pour la zone côtière belge

 Mesures du transport de sédiments en mer

 Une animation de résultats obtenus par le modèle

Les modèles de transport de sédiment sont développés pour le compte de l'Administratie Waterwegen en Zeewezen, Afdeling Waterwegen Kust