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Loi "MMM" La loi "MMM" (loi du 20 janvier 1999 sur la protection du milieu marin dans les espaces marins sous juridiction de la Belgique, voir texte, PDF, 27pp, 317KB) – récemment modifiée par la loi du 17 septembre 2005 (Moniteur du 13 octobre 2005) – forme la base juridique visant à la protection de la partie belge de la mer du Nord contre la pollution marine ainsi qu'au maintien, au rétablissement et au développement de la nature. Cette loi importante définit les principes généraux du droit environnemental:
Elle définit même le principe de la responsabilité objective : en cas de dommage ou de perturbation écologique du milieu marin résultant d'un accident ou d'une violation des lois en vigueur, celui qui a provoqué le dommage ou la perturbation écologique est tenu de les réparer, même s'il n'a commis aucune faute. Elle jette également les bases de la création et de la délimitation des aires protégées. En ce qui concerne la protection des aires marines, les aires sont en quelque sorte hiérarchisées. Dans les réserves marines intégrales, toute activité est interdite. Les activités sont permises à titre exceptionnel dans les réserves marines dirigées, tandis que dans les zones de protection spéciales et les zones de conservation spéciales, la permission est générale, bien que certaines activités puissent y être interdites. Dorénavant, seules les aires dont la destination est déjà connue pourront être délimitées. Des accords d’utilisateurs seront en outre conclus avec des associations actives au sein de l’aire concernée Elle définit une obligation générale de soumettre les activités, pour lesquelles une autorisation préalable est nécessaire, à un rapport d'incidence sur l'environnement (sur l'initiative du requérant) et à une évaluation de l'incidence sur l'environnement, avant et pendant l'exécution de ces activités (par les autorités officielles). La loi MMM modifie un certain nombre de dispositions de la loi d'exécution du 6 avril 1995 du traité MARPOL. Différents critères ont ainsi été introduits suivant qu'ils s'appliquent à la navigation commerciale, de plaisance ou de pêche ; la possibilité de règlements à l'amiable a été prévue. Il est ainsi obligatoire de disposer à bord des navires de plans d'urgence en cas de pollution aux hydrocarbures. La loi MMM constitue également la base sur laquelle des routes de navigation obligatoires peuvent être définies afin de prémunir les zones protégées contre les accidents de la navigation ou les perturbations par les navires de plaisance. L'intervention des instances officielles en cas d'accident comportant un risque de pollution y est également prévue. Ces deux lois modifient une législation existante sur les ressources vivantes (pêche), les ressources non vivantes (PDF, 8pp., 156KB) et la navigation maritime. Arrêtés d'exécution A ce jour, les arrêtés d'exécution suivants ont été pris dans le cadre de la loi MMM:
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Prévisions côtières
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